Lenkung über Zugfahrzeug, starre Hinterachse, je nach Tragkraft mit Pendelachsen, kleiner Wenderadius, gute Standsicherheit, ebene Ladefläche, Vollgummi-Reifen.
In robuster Außenträger-Bauweise mit stabilen Querträgern, abgerundete Ecken, Ladeflächenbelag aus Nadelholz mit umlaufendem Kantenschutz. Der Rahmen ist so ausgelegt, dass er auf 65 % der Ladefläche die maximale Nutzlast aufnehmen kann
Starre Hinterachse, je nach Tragkraft mit Pendelachsen (Pendelweg ±50mm)
Räder:
Schwerlasträder in stabiler, bruchsicherer, stahlgeschweißter Ausführung. Aufgepresste Vollgummi-Bandagen mit Stahlring auf zylindrischer Felge. Nabe mit 2 Wälzlagern, staub- und spritzwassergeschützter Abdichtung sowie Dauerfettfüllung.
Oberflächenbeschichtung:
2-Komp.-Polyurethan-Grundierfüller RAL 7035 lichtgrau, zum Mischen mit
Acryl-Pur-Härter, sehr gute Haftfestigkeit und Korrosionsschutzeigenschaften.
2-Komp.-High-Solid-Acryl-Einschichtlack, Farbton RAL 2004 reinorange, Seidenglanz, zum Mischen mit Acryl-Pur-Härter, UV-Beständig, gute Wetterbeständigkeit und abriebfest
Das Fahrzeug ist nach den Sicherheitsbestimmungen gemäß der EG-Maschinen-Richtlinien konstruiert und gebaut.