Allrad-Achsschemel-Lenkung, Pendelachsen, umsteckbare Deichsel für beide Fahrtrichtungen, kleiner Wenderadius, gute Standsicherheit, ebene Ladefläche, Vollgummi-Reifen.
In robuster Außenträger-Bauweise mit stabilen Querträgern, abgerundete Ecken, Ladeflächenbelag aus 55 mm Nadelholz längs verlegt mit umlaufendem Kantenschutz.
Alle Achsschemel über einstellbare Spurstangen vom vorderen, bzw. hinteren Lenkkopf aus gelenkt. Lenkverbindung zwischen den Lenkköpfen über einstellbare Zugstangen. Die Achsschemel-Drehlager haben Kegelrollenlager. Die Pendelachsen sitzen auf Gleitlager. Der Lenkeinschlag beträgt 45°. Die Zugdeichsel ist umsteckbar für beide Fahrtrichtungen. Längswippen mit je 2 Pendelachsen, Pendelweg ± 50 mm, zum Ausgleich von Bodenunebenheiten.
Schwerlasträder in stabiler, bruchsicherer, stahlgeschweißter Ausführung. Aufgepresste Vollgummi-Bandagen mit Stahlring auf zylindrischer Felge. Nabe mit 2 Kegelrollenlager, staub- und spritzwassergeschützter Abdichtung sowie Dauerfettfüllung.
Umsteckbare Dreiecks-Deichsel aus Profilstahl, geschmiedete Zugöse mit 40 mm Bohrungsdurchmesser nach DIN 74054.
Oberflächenbeschichtung:
2-Komp.-Polyurethan-Grundierfüller RAL 7035 lichtgrau, zum Mischen mit
Acryl-Pur-Härter, sehr gute Haftfestigkeit und Korrosionsschutzeigenschaften.
2-Komp.-High-Solid-Acryl-Einschichtlack, Farbton RAL 2004 reinorange, Seidenglanz, zum Mischen mit Acryl-Pur-Härter, UV-Beständig, gute Wetterbeständigkeit und abriebfest
Das Fahrzeug ist nach den Sicherheitsbestimmungen gemäß der EG-Maschinen-Richtlinien konstruiert und gebaut.