Achsschemel-Lenkung vorne, Pendelachsen, nicht umsteckbare Deichsel, gute Standsicherheit, ebene Ladefläche, Vollgummi-Reifen.
In robuster Außenträger-Bauweise mit stabilen Querträgern, abgerundete Ecken, Ladeflächenbelag aus 55 mm Nadelholz längs verlegt mit umlaufendem Kantenschutz. Der Rahmen ist so ausgelegt, dass er auf 65 % der Ladefläche die maximale Nutzlast aufnehmen kann
Die Achsschemel sind über einstellbare Spurstangen aus gelenkt. Lenkverbindung zwischen den Die Achsschemel-Drehlager haben Kegelrollenlager. Die Pendelachsen sitzen auf Gleitlager. Der Lenkeinschlag beträgt 45°. Die Zugdeichsel ist nicht umsteckbar. Längswippen mit je 2 Pendelachsen, Pendelweg ± 50 mm, zum Ausgleich von Bodenunebenheiten.
Schwerlasträder in stabiler, bruchsicherer, stahlgeschweißter Ausführung. Aufgepresste Vollgummi-Bandagen mit Stahlring auf zylindrischer Felge. Nabe mit 2 Kegelrollenlager, staub- und spritzwassergeschützter Abdichtung sowie Dauerfettfüllung.
Nicht umsteckbare Dreiecks-Deichsel aus Profilstahl, geschmiedete Zugöse mit 40 mm Bohrungsdurchmesser nach DIN 74054.
Oberflächenbeschichtung:
2-Komp.-Polyurethan-Grundierfüller RAL 7035 lichtgrau, zum Mischen mit
Acryl-Pur-Härter, sehr gute Haftfestigkeit und Korrosionsschutzeigenschaften.
2-Komp.-High-Solid-Acryl-Einschichtlack, Farbton RAL 2004 reinorange, Seidenglanz, zum Mischen mit Acryl-Pur-Härter, UV-Beständig, gute Wetterbeständigkeit und abriebfest
Das Fahrzeug ist nach den Sicherheitsbestimmungen gemäß der EG-Maschinen-Richtlinien konstruiert und gebaut.