Allrad-Achsschemel-Lenkung, Pendelachsen, umsteckbare Deichsel für beide Fahrtrichtungen, kleiner Wenderadius, gute Standsicherheit, ebene Ladefläche, Vollgummi-Reifen.
In robuster Außenträger-Bauweise mit stabilen Querträgern, abgerundete Ecken, Ladeflächenbelag aus 55 mm Nadelholz längs verlegt mit umlaufendem Kantenschutz. Der Rahmen ist so ausgelegt, dass er auf 65 % der Ladefläche die maximale Nutzlast aufnehmen kann.
Alle Achsschemel über einstellbare Spurstangen vom vorderen, bzw. hinteren Lenkkopf aus gelenkt. Lenkverbindung zwischen den Lenkköpfen über einstellbare Zugstangen. Die Achsschemel-Drehlager haben Kegelrollenlager. Die Pendelachsen sitzen auf Gleitlagern. Der Lenkeinschlag beträgt 45°. Die Zugdeichsel ist umsteckbar für beide Fahrtrichtungen.
Schwerlasträder in stabiler, bruchsicherer, stahlgeschweißter Ausführung. Aufgepresste Vollgummi-Bandagen mit Stahlring auf zylindrischer Felge. Nabe mit 2 Kegelrollenlager, staub- und spritzwassergeschützter Abdichtung sowie Dauerfettfüllung.
Umsteckbare Dreiecks-Deichsel aus Profilstahl, geschmiedete Zugöse mit 40 mm Bohrungsdurchmesser nach DIN 74054. Fallsicherung nach den Vorschriften der Berufsgenossenschaft (UVV).
Oberflächenbeschichtung:
2-Komp.-Polyurethan-Grundierfüller RAL 7035 lichtgrau, zum Mischen mit
Acryl-Pur-Härter, sehr gute Haftfestigkeit und Korrosionsschutzeigenschaften.
2-Komp.-High-Solid-Acryl-Einschichtlack, Farbton RAL 2004 reinorange, Seidenglanz, zum Mischen mit Acryl-Pur-Härter, UV-Beständig, gute Wetterbeständigkeit und abriebfest
Das Fahrzeug ist nach den Sicherheitsbestimmungen gemäß der EG-Maschinen-Richtlinien konstruiert und gebaut.